Pasaulē
"Redzot problēmas sabiedriskā transporta politikas īstenošanā, esam mainījuši sabiedriskā transporta pārvaldības struktūru SM, un sākuši pastiprinātu kontroli pār ATD darbību," raksta ministrs.
Viņš norāda, ka par ATD darbībā konstatētajām nepilnībām būs jāseko konkrētai atbildībai.
Ministra ieskatā ATD šobrīd nespēj pilnvērtīgi tikt galā ne ar saviem pamatuzdevumiem, ne ar komunikāciju. Tādēļ viņš ir uzdevis visīsākajā laikā būtiski mainīt attieksmi pret nozari un iedzīvotājiem. "Sabiedrībai un nozares dalībniekiem skaidrā un saprotamā veidā ir jāsniedz informācija par situāciju pasažieru pārvadājumos, jāiezīmē risinājumi sasāpējušajiem jautājumiem un skaidri jāpasaka, kādi būs nākamie soļi," uzsver ministrs.
Vienlaikus viņš informē, ka tuvāko nedēļu laikā ir plānots pabeigt komercreisu stratēģiju reģionālā sabiedriskā transporta tīklā. Šīs stratēģijas uzdevums ir noteikt, uz kādiem principiem un kritērijiem turpmāk jābalstās komerciālo maršrutu attīstībai. "Balstoties uz stratēģijas secinājumiem, ATD būs jādefinē arī nepieciešamie grozījumi normatīvos. Jau tuvākā mēneša laikā aicināšu nozares pārstāvjus iepazīties ar piedāvātajiem risinājumiem un uzklausītu nozares viedokli," pauž Švinka.
Švinka uzsver, ka viņš iestājas par atklātību, caurspīdīgiem procesiem un datu pieejamību, jo sabiedrībai ir jābūt iespējai iepazīties ar datiem par pasažieru pārvadājumiem, ciktāl tas nepārkāpj konkurences tiesību normas. "Sabiedrībai ir tiesības zināt, kā tiek izmantoti publiskie līdzekļi. Tikai šādā sadarbībā ar nozari ir iespējams attīstīt sabiedriskos pārvadājumus un reāli uzlabot Latvijas iedzīvotāju mobilitāti," norāda ministrs.
Reaģējot uz pasažieru pārvadātāju lūgumu no amata atsaukt satiksmes ministru, Švinka norāda, ka viņam kā ministram notiek aktīva komunikācija ar Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociāciju (LPPA). Vienlaikus viņš papildina, ka pēdējā tikšanās reize 7. janvārī beidzās ar pārvadātāju nevēlēšanos diskutēt un meklēt risinājumus reģionālā sabiedriskā transporta ilgtspējai.
Neskatoties uz to, Švinka aicina LPPA uz atkārtotu tikšanos otrdien, 27. janvārī, lai rastu risinājumu.
Švinka atzīmē, ka ar koalīcijas atbalstu ministram ir izdevies piesaistīt papildu finansējumu sabiedriskā transporta pārvadājumu zaudējumu segšanai 2025. gadā, kā arī šobrīd tiek virzīts pieprasījums papildu finansējumam 2026. gadam, lai nodrošinātu reģionālos pārvadājumus esošajā līmenī visa gada garumā.
Vienlaikus Švinka šonedēļ ir izdevis rezolūciju par darba grupas izveidi sabiedriskā transporta efektivizācijas risinājumu izvērtēšanai. Darba grupas uzdevums ir, balstoties datos un analīzē, modelēt un testēt dažādus pakalpojumu organizēšanas, maršrutu plānošanas, pieejamības un izmaksu efektivitātes uzlabošanas risinājumus. Darba grupā iesaistīta Satiksmes ministrija, ATD, pašvaldības un plānošanas reģioni, informē ministrs.
LETA jau ziņoja, ka pasažieru pārvadātāji vērsušies pie Ministru prezidentes Evikas Siliņas (JV) ar lūgumu atsaukt no amata Švinku, ņemot vērā, ka SM un ATD gada laikā tā arī nav spējušas konstruktīvi risināt samilzušās problēmas pasažieru pārvadājumos reģionālās nozīmes maršrutu tīklā, aģentūrai LETA pavēstīja Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijā.
"Mēs esam kategoriski pret to, kas šobrīd notiek pasažieru pārvadājumu jomā, un uzskatām par savu pienākumu informēt Ministru prezidenti, ka šādai atbildīgās ministrijas politikai ar utopiskiem risinājumiem un eksperimentiem būs katastrofāla ietekme uz nozari un galvenais - no šīs ieplānotās reformas cietīs iedzīvotāji reģionos, kuriem praktiski būs jādomā pašiem, kā nokļūt līdz darbam, ārstam un pat veikalam," pauž asociācijas prezidents Ivo Ošenieks.
Savukārt komerciālo autopārvadājumu uzņēmums SIA "Lux Express Latvia" uzsver, ka ATD nepilda SM rīkojumu, kas paredz "Lux Express" atklāt datus par dotēto pasažieru pārvadājumiem.
Kompānijā norāda, ka "Lux Express Latvia" 2025. gada jūlijā ATD iesniedza informācijas pieprasījumu par dotēto pasažieru pārvadājumu datiem, jo uzņēmums aktīvi strādā pie potenciālo komercpārvadājumu tirgus attīstības scenāriju izstrādes Latvijā. Tomēr, pēc uzņēmumā teiktā, ATD šo pieprasījumu atteica, pamatojoties uz vairākiem iemesliem, kurus SM atzina par prettiesiskiem un uzdeva lietu izskatīt atkārtoti.
LETA jau vēstīja, ka pēc 7. janvāra tikšanās Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācija paziņoja, ka reģionālā sabiedriskā transporta pasažieru pārvadātāji atkārtoti apsver iespēju rīkot protesta akciju saistībā ar ilgtermiņa līgumcenu pārskatīšanu.
Pērn 12. augustā sabiedriskā transporta pasažieru pārvadātāju pārstāvji protesta akcijā pie Ministru kabineta (MK) aicināja valdību kompensēt neparedzamu ārkārtas apstākļu dēļ izraisīto izmaksu pieaugumu. Savukārt 16. septembrī pasažieru pārvadātāji rīkoja protesta akciju "Viena stunda bez sabiedriskā transporta", lai pievērstu uzmanību nepietiekamam finansējumam sabiedriskā transporta nozarē.
Pārvadātāji pieprasīja kompensēt 10% pārvadātāju zaudējumus, kas radušies ilgtermiņa līgumu dēļ ārkārtas apstākļu ietekmē laikā no 2022. gada 1. jūlija līdz 2025. gada 31. augustam.
