Pasaulē
PTAC norāda, ka lietotnēs tiek ieviesti jauni risinājumi, piemēram, "Bolt", lai atpazītu lietotāja vecumu, kas centra ieskatā ir atbalstāmi.
Vienlaikus jebkuram risinājumam var būt kļūdas, kuras platformai ir jānovērš, uzsvēra PTAC.
Skrejriteņu operatora "Bolt" vecākais operāciju vadītājs Latvijā Ronalds Ābols aģentūrai LETA norādīja, ka patlaban kompānija testē un pilnveido daudzpakāpju vecuma verifikācijas sistēmu.
Vecuma pārbaude tiek veikta, izmantojot kameras verifikācijas risinājumu, kas balstīts uz datorredzes tehnoloģiju. Sistēma analizē sejas vaibstus un tos salīdzina ar vecuma novērtēšanas modeļiem, lai pārliecinātos, ka lietotājs atbilst noteiktajam vecuma ierobežojumam pirms brauciena sākšanas, piebilda Ābols.
Viņš uzsvēra, ka "Bolt" regulāri vērtē šo pārbaužu efektivitāti un turpina meklēt veidus, kā vēl vairāk uzlabot drošību. Tostarp tiek izvērtēta iespēja ieviest dokumentu verifikāciju, ja tā spēj sniegt papildu drošības garantijas, neradot lieku sarežģītību lietotājiem.
Jau ziņots, ka šogad 2. oktobrī PTAC nolēma apturēt koplietošanas "e-velosipēdu" operatora "Ride Mobility" sniegtos pakalpojumus. Šāds lēmums sekoja pēc Rīgas mēra Viestura Kleinberga (P) aicinājuma vērtēt uzņēmuma darbību, kas savukārt sekoja pēc divu 2012. gadā dzimušo meiteņu nāves, ar "Ride Mobility" aparātu pakļūstot zem vilciena Imantā.
Tomēr "Ride Mobility" neapturēja darbību atbilstoši PTAC aicinājumam, tādēļ centrs piemēros administratīvo pārkāpumu sodu līdz 14 000 eiro apmērā. Lietas izskatīšana ir nolikta uz 22. oktobri, kad arī tiks lemts par soda piemērošanu.
PTAC aicina visus patērētājus, īpaši jauniešus un viņu vecākus, atbildīgi lietot koplietošanas transporta līdzekļus, ievērojot pakalpojuma sniedzēju noteikumus un likumus. Tāpat PTAC atgādina, ka elektrisko skrejriteņu un citu mikromobilitātes rīku izmantošana bez atbilstošas sagatavotības un vecuma pārbaudes var radīt nopietnus riskus gan pašam lietotājam, gan apkārtējiem.
Tāpat vēstīts, ka SM steidzamības kārtā virza grozījumus normatīvajā regulējumā, nosakot pašgājēju velosipēdiem obligātu reģistrāciju, obligāto civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšanu, kā arī aizliegumu braukt pa ietvēm un prasību lietot aizsargķiveri, aģentūra LETA noskaidroja SM.
Tuvākajā laikā Saeimā trešajā lasījumā tiks skatīti SM virzītie grozījumi Ceļu satiksmes likumā par stingrāku vecuma pārbaudi, vadītāja apliecības esamību un alkohola vai citu apreibinošu vielu testu koplietošanas transportlīdzekļu izmantošanai.
