Pasaulē
Piedāvājumi saņemti gan no vietējiem, gan starptautiskiem būvniecības jomas uzņēmumiem no kopumā sešām valstīm - Latvijas, Vācijas, Spānijas, Francijas, Turcijas un Itālijas. Pretendenti konkurē kā atsevišķi uzņēmumi, gan arī kā vietējās un ārvalstu pieredzes apvienojums uzņēmumu apvienībās.
Iepirkuma komisija līdz šī gada beigām vērtēs iesniegtos piedāvājumus, lai noskaidrotu, kuri konkursanti atbilst nolikumā izvirzītajām prasībām un kvalificējas iepirkuma otrajai kārtai, kuru iecerēts izsludināt 2021.gada sākumā.
Šā gada 1.septembrī "Eiropas dzelzceļa līnijas" izsludināja iepirkumu būvprojektu izstrādei un autoruzraudzībai "Rail Baltica" infrastruktūras apkopes punktiem Skultē un Iecavā. Infrastruktūras apkopes punkti nodrošinās "Rail Baltica" dzelzceļa līnijas uzturēšanu un attīstību Latvijā. Skultes infrastruktūras apkopes punkta teritorija plānota aptuveni 16 hektāru platībā, bet Iecavas - aptuveni 16,5 hektāru platībā.
"Skultes un Iecavas infrastruktūras apkopes punktu pamatfunkcija būs nodrošināt "Rail Baltica" infrastruktūras - sliežu ceļu, kontakttīklu, signalizācijas sistēmu uzturēšanu. Tajos bāzēsies un tiks apkalpota specializētā tehnika, uzglabāti nepieciešamie materiāli un nodrošināta to piegāde kā pa 1435 milimetru, tā arī pa 1520 milimetru platuma dzelzceļiem. "Rail Baltica" izbūves laikā posmā Igaunijas robeža - Rīga un Rīga - Lietuvas robeža apkopes punkti Skultē un Iecavā ļaus nodrošināt būvmateriālu, iekārtu un būvtehnikas uzglabāšanu un nepieciešamās apstrādes," iepriekš skaidroja "Eiropas dzelzceļa līnijas" valdes priekšsēdētājs Kaspars Vingris.
Provizoriskā līguma cena ir noteikta 1,1 miljona eiro apmērā.
Līguma izpildes laiks ir 20 kalendāra mēneši no līguma spēkā stāšanās dienas ar iespēju pagarināt līguma izpildes laiku. Autoruzraudzības termiņš ir līdz būvju pieņemšanai ekspluatācijā.
"Rail Baltica" projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 milimetru) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.
Paredzēts, ka "Rail Baltica" izmaksas sasniegs 5,8 miljardus eiro, ieskaitot atzaru, ko nolemts izbūvēt starp Kauņu un Viļņu. Daļa izmaksu tiks segtas no Eiropas Savienības līdzekļiem. Plānots, ka "Rail Baltica" dzelzceļa līnija būs gatava satiksmei 2026.gadā.
