Pasaulē
Augusta sākumā "Rail Baltica" Rīgas Centrālā multimodālā mezgla būvnieks "BeReRix" sāka Gogoļa ielas pārvada austrumu puses demontāžas darbus, kuru drošai norisei tika ieviestas vairākas būtiskas izmaiņas satiksmes un gājēju plūsmas organizācijā. Lai arī gājējiem nodrošināti vairāki droši alternatīvie pārvietošanās un ielas šķērsošanas maršruti, novērots, ka sabiedrība ignorē būvniecības darbu zonā izvietotās informatīvās zīmes. Tādēļ ir ieviesti papildu risinājumi drošākai satiksmei un gājēju plūsmas organizācijai.
Kompānijā informē, ka Gogoļa ielas brauktuvē Centrālās stacijas pusē izveidots gājēju ceļš, ko no transporta joslas atdala drošības barjeras. Tāpat ir kļuvusi pieejama vēl viena gājēju pāreja no sabiedriskā transporta pieturvietas "Centrālā stacija" (centra virzienā) uz jauno gājēju ceļu. Būvnieks ir nodrošinājis jauno kustības shēmu norāžu un ceļa zīmju izvietošanu.
Neskatoties uz ieviestajiem papildu drošības risinājumiem, "BeReRix" atkārtoti aicina gājējus plānot ikdienas gaitas un pārvietošanos pa drošākiem maršrutiem - šķērsot Gogoļa ielu, izmantojot vai nu apakšzemes tuneli, kas savieno Centrālo staciju ar tirdzniecības centru "Stockmann", vai pa ielas līmeņa gājēju pāreju pie Gaiziņa ielas. Tāpat arī vieglo autotransporta līdzekļu vadītāji aicināti ievērot ceļa zīmes un norādes un nebraukt pa sabiedriskā transporta joslu.
Lai arī šajā "Rail Baltica" projekta posmā izvietots būtisks skaits informatīvo zīmju, būvnieks novēro, ka kopš būvniecības darbu sākšanas sabiedrības locekļi šķērso Gogoļa ielu un pārvada tuneli neatļautās vietās, kas būtiski palielina negadījuma riskus visiem publiskās telpas lietotājiem.
Šobrīd Gogoļa ielas pārvada austrumu puses laiduma un atbalstsienas demontāžas darbi ir pabeigti, tomēr turpinās būvgružu šķirošana un novākšana, lai tuvākajā laikā sāktu jaunā pārvada pamatu izbūves darbus.
Gājēji, autovadītāji un sabiedriskā transporta vadītāji arī turpmāk aicināti sekot pilsētvidē izvietotajām norādēm un ceļazīmēm, ņemot vērā, ka Gogoļa ielas pārvada būvniecības noslēgums plānots 2023.gada decembrī un satiksme Gogoļa ielā vēl vairākas reizes tiks pārslēgta no vienas pārvada puses uz otru.
Jau ziņots, ka līdz 2023.gada sākumam gājēju plūsma un transportlīdzekļu satiksme tiks organizēta tikai pa Gogoļa ielas rietumu pusi jeb Rīgas Centrāltirgus pusē.
Transportlīdzekļu satiksme tiks organizēta tikai pa Gogoļa ielas rietumu pusi jeb Rīgas Centrāltirgus pusē.
Tāpat mainīta sabiedriskā transporta pieturas "Centrāltirgus" (virzienā uz centru) atrašanās vieta. Pietura līdz 2023.gada sākumam atrodas tuvāk Satiksmes ministrijas ēkai Gogoļa ielas vidū īpaši izveidotā "saliņā".
Paredzēts, ka Gogoļa ielas pārvada būvniecība noslēgsies 2023.gada decembrī.
"Rail Baltica" projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 milimetru) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.
Paredzēts, ka "Rail Baltica" izmaksas sasniegs 5,8 miljardus eiro, ieskaitot atzaru, ko nolemts izbūvēt starp Kauņu un Viļņu. Daļa izmaksu tiks segtas no Eiropas Savienības līdzekļiem. Dzelzceļa līnija "Rail Baltica" tiks atklāta secīgi pa posmiem laikā no 2026.gada līdz 2030.gadam.
LETA foto.
